“路怒癥”:開車引起的心理疾病
你在開車過程中,遇上交通擁堵、亂變車道、惡意超車、強行轉彎,是否會產生心煩、焦躁、憤怒的情緒,如果是,當心,也許你已患病了——
“路怒癥”的五大癥狀
癥狀一:情緒偏執激動,寸土不讓
市民張靈峰3年前購買了私家車,每天駕車經過涪江三橋上下班。去年,為方便車輛通行,三橋東街路口增加了一條左轉彎車道。一次,張靈峰駕車從該處經過,在快要到達路口準備右轉時,前面的一輛QQ車在沒打開轉彎燈的情況下突然變道,徑直沖到他的車前,占據了右轉車道,然后打開左轉彎燈等待綠燈通行。
見到這種情況,小張“火一下就冒了起來”,原本能通行的右轉車道被這輛車擋住,包括他在內的10多輛車都被堵在橋上。小張一踩油門,又是閃燈又是按喇叭,想從QQ車與橋頭護欄中間“擠”過去。QQ車卻故意“裝怪”,不但沒有讓,反而又朝前挪了一點。就是這“一點”,讓小張情緒更加激動,腳下不松油門,QQ車“寸土不讓”,硬是將雙方的車都逼到“無路可走”的地步,“砰”地一聲,兩車撞在一起。
癥狀二:心情焦躁不安,狂按喇叭
如今,在綿陽開車的人都有此感觸:綿陽的交通已經和成都等大城市一樣,開始擁堵起來。在路面上耗的時間越來越多,心情自然不會好。
有20年駕齡的陳師傅深有感觸。年前的一天傍晚,他駕車到學校接兒子回家,從開元場經過東方紅大橋時,車輛“卡了殼”,橋面上堵滿了車。眼見時間一點一點過去,陳師傅心里越來越焦躁。突然,前面的車按起了喇叭,緊接著,其他車輛也開始“合奏”。在這種“聲勢”下,陳師傅也開始一陣狂按,喇叭聲不絕于耳。10多分鐘后,車輛開始慢慢通行,陳師傅焦躁的心才慢慢平靜下來。
癥狀三:報復心理嚴重,你爭我奪
交警直屬一大隊在今年7月份處理過一起交通事故,兩車在臨園干道上發生碰撞。事后,交警在調查中發現,這起事故完全是由于當事雙方司機互不相讓所致。
事故發生前,白色“豐田”和黑色“現代”都在正常行駛。在通過三匯立交橋路后,“豐田”一下超到了“現代”前面,并且還炫耀似地按了兩聲喇叭。這一行為激怒了“現代”車駕駛員,他也加大油門,超越“豐田”車。見自己的“地盤”被搶占,“豐田”車也不甘示弱,追了上去。就這樣,兩車互不相讓,嚴重的報復心理導致車速越來越快,在經過臨園口時,“現代”車因為要躲避其他車輛,方向一轉,和“豐田”車撞在了一起,引發事故。
癥狀四:身體障礙明顯,疲憊不堪
開車的人都知道,在駕駛過程中,不但精神要高度集中,而且身體也容易疲憊。尤其是駕駛手動擋汽車。
車多路堵,駕駛的各種“成本”都會增大。市民王琴女士就為自己買了一輛手動擋的汽車后悔。她告訴記者,每天都要開車接送上幼兒園的兒子,踩剎車、踩油門、踩離合、掛擋,這樣的一系列動作重復若干次,“開上幾個來回,人就累得不行,明顯感覺到腿腳麻木,尤其是遇到堵車,這些程序更頻繁。”有一次,她在經過幾十次的剎車、起步后,身心疲憊不堪,眼見前面紅燈還亮著,一腳踩上油門,沖了過去,撞上一輛出租車。
癥狀五:人際關系敏感,易惹事端
有“沖冠一怒為紅顏”,也有“沖冠一怒惹事端”。在某公司開車的駕駛員王勇就惹上過麻煩。他說:“開車控制不住情緒,人與人之間的關系也會變得極其敏感。”
去年3月20日,他駕車行駛在綿三公路上,由于剛跑完長途回來,他很想能快點回家休息。在一路口,他“搶”了一個紅燈沖了過去,把左邊的來車嚇了一大跳。對方立即轉彎追了上來,并搖下玻璃罵罵咧咧。王勇“血一下沖上腦門”,朝對方比起辱罵人的手勢。
就這樣,雙方車輛在行駛中一直在“對戰”,最后,對方車輛在一狹路將王勇的車攔下,一次交通違法演變為武斗。
記者調查:
10人中有7人出現過偏執、焦躁、報復情緒
“路怒癥”,一個新鮮而又沉重的詞語,它概括了駕駛行為中的一切人為狀態,自身的和外界的。心煩、憤怒、焦躁、沖動……這些癥狀或許已經讓你從一個平時不開車時溫文爾雅,風度翩翩的人轉變為一個開車時“粗魯的人”,并且給全社會的交通狀況帶來極大潛在威脅。
在交警支隊車管所門外,記者對10位司機進行了調查。結果表明:開車時出現過急躁、偏執、報復情緒的司機有7名;開過斗氣車的有4名;與其他車輛發生過口角之爭的有4名;開車時感覺身體疲憊的則全部都有。
交警支招:
遏制“誘因”,杜絕自身駕駛不良行為
面對“路怒癥”,駕駛人能做什么?記者在采訪交警部門時,聽到最多的一句話就是“以一顆平常心駕車上路,減少自身‘誘因’”。
交警直屬一大隊大隊長侍玉強告訴記者,當駕車人在駕駛時預期的路面暢通、正常行駛等效果得不到滿足時,很容易產生“扭曲”的心理,從而將自己平時在社會生活中強壓下來的情緒擴大化。他說:“所以,每一名駕駛員在開車時,一定要從技術上重視駕車,但是也要讓自己的情緒放松,同時不要出現搶道、開賭氣車等不文明的駕駛行為,在為自己安全著想的同時,也減少了其他司機‘路怒’的誘因,從而減少對交通的威脅。”
心理醫生:
保持愉快的心態,用其他方式消化“路怒”
綿陽市中心醫院心身疾病科胥云霞告訴記者,“路怒癥”已經越來越多地成為一種新的心理疾病,和其他許多心理疾病一樣,最大的敵人其實是自己。在她接觸過的病人中,有不少人都出現過這種癥狀。
“這種癥狀,需要用其他方式來消化。”胥云霞說,如果一旦感覺到自己在開車中出現憤怒、急躁等情緒,駕駛人可以采取將車停在路邊休息一會兒,想想美好的事情,想想如大海、沙灘、藍天、白云這些美麗的景色;也可以打開音樂,聽一些舒緩的曲調,哼哼自己愛聽的歌,轉移自己注意力;同時,還可以采取深呼吸的方式,來緩解心中的“悶堵”。
胥云霞說:“只有自己不急躁,才能多為別人考慮,最后形成一個相互寬容、相互體諒的大環境,才能讓‘路怒癥’的病菌無處傳播。”
“路怒癥”的五大癥狀
癥狀一:情緒偏執激動,寸土不讓
市民張靈峰3年前購買了私家車,每天駕車經過涪江三橋上下班。去年,為方便車輛通行,三橋東街路口增加了一條左轉彎車道。一次,張靈峰駕車從該處經過,在快要到達路口準備右轉時,前面的一輛QQ車在沒打開轉彎燈的情況下突然變道,徑直沖到他的車前,占據了右轉車道,然后打開左轉彎燈等待綠燈通行。
見到這種情況,小張“火一下就冒了起來”,原本能通行的右轉車道被這輛車擋住,包括他在內的10多輛車都被堵在橋上。小張一踩油門,又是閃燈又是按喇叭,想從QQ車與橋頭護欄中間“擠”過去。QQ車卻故意“裝怪”,不但沒有讓,反而又朝前挪了一點。就是這“一點”,讓小張情緒更加激動,腳下不松油門,QQ車“寸土不讓”,硬是將雙方的車都逼到“無路可走”的地步,“砰”地一聲,兩車撞在一起。
癥狀二:心情焦躁不安,狂按喇叭
如今,在綿陽開車的人都有此感觸:綿陽的交通已經和成都等大城市一樣,開始擁堵起來。在路面上耗的時間越來越多,心情自然不會好。
有20年駕齡的陳師傅深有感觸。年前的一天傍晚,他駕車到學校接兒子回家,從開元場經過東方紅大橋時,車輛“卡了殼”,橋面上堵滿了車。眼見時間一點一點過去,陳師傅心里越來越焦躁。突然,前面的車按起了喇叭,緊接著,其他車輛也開始“合奏”。在這種“聲勢”下,陳師傅也開始一陣狂按,喇叭聲不絕于耳。10多分鐘后,車輛開始慢慢通行,陳師傅焦躁的心才慢慢平靜下來。
癥狀三:報復心理嚴重,你爭我奪
交警直屬一大隊在今年7月份處理過一起交通事故,兩車在臨園干道上發生碰撞。事后,交警在調查中發現,這起事故完全是由于當事雙方司機互不相讓所致。
事故發生前,白色“豐田”和黑色“現代”都在正常行駛。在通過三匯立交橋路后,“豐田”一下超到了“現代”前面,并且還炫耀似地按了兩聲喇叭。這一行為激怒了“現代”車駕駛員,他也加大油門,超越“豐田”車。見自己的“地盤”被搶占,“豐田”車也不甘示弱,追了上去。就這樣,兩車互不相讓,嚴重的報復心理導致車速越來越快,在經過臨園口時,“現代”車因為要躲避其他車輛,方向一轉,和“豐田”車撞在了一起,引發事故。
癥狀四:身體障礙明顯,疲憊不堪
開車的人都知道,在駕駛過程中,不但精神要高度集中,而且身體也容易疲憊。尤其是駕駛手動擋汽車。
車多路堵,駕駛的各種“成本”都會增大。市民王琴女士就為自己買了一輛手動擋的汽車后悔。她告訴記者,每天都要開車接送上幼兒園的兒子,踩剎車、踩油門、踩離合、掛擋,這樣的一系列動作重復若干次,“開上幾個來回,人就累得不行,明顯感覺到腿腳麻木,尤其是遇到堵車,這些程序更頻繁。”有一次,她在經過幾十次的剎車、起步后,身心疲憊不堪,眼見前面紅燈還亮著,一腳踩上油門,沖了過去,撞上一輛出租車。
癥狀五:人際關系敏感,易惹事端
有“沖冠一怒為紅顏”,也有“沖冠一怒惹事端”。在某公司開車的駕駛員王勇就惹上過麻煩。他說:“開車控制不住情緒,人與人之間的關系也會變得極其敏感。”
去年3月20日,他駕車行駛在綿三公路上,由于剛跑完長途回來,他很想能快點回家休息。在一路口,他“搶”了一個紅燈沖了過去,把左邊的來車嚇了一大跳。對方立即轉彎追了上來,并搖下玻璃罵罵咧咧。王勇“血一下沖上腦門”,朝對方比起辱罵人的手勢。
就這樣,雙方車輛在行駛中一直在“對戰”,最后,對方車輛在一狹路將王勇的車攔下,一次交通違法演變為武斗。
記者調查:
10人中有7人出現過偏執、焦躁、報復情緒
“路怒癥”,一個新鮮而又沉重的詞語,它概括了駕駛行為中的一切人為狀態,自身的和外界的。心煩、憤怒、焦躁、沖動……這些癥狀或許已經讓你從一個平時不開車時溫文爾雅,風度翩翩的人轉變為一個開車時“粗魯的人”,并且給全社會的交通狀況帶來極大潛在威脅。
在交警支隊車管所門外,記者對10位司機進行了調查。結果表明:開車時出現過急躁、偏執、報復情緒的司機有7名;開過斗氣車的有4名;與其他車輛發生過口角之爭的有4名;開車時感覺身體疲憊的則全部都有。
交警支招:
遏制“誘因”,杜絕自身駕駛不良行為
面對“路怒癥”,駕駛人能做什么?記者在采訪交警部門時,聽到最多的一句話就是“以一顆平常心駕車上路,減少自身‘誘因’”。
交警直屬一大隊大隊長侍玉強告訴記者,當駕車人在駕駛時預期的路面暢通、正常行駛等效果得不到滿足時,很容易產生“扭曲”的心理,從而將自己平時在社會生活中強壓下來的情緒擴大化。他說:“所以,每一名駕駛員在開車時,一定要從技術上重視駕車,但是也要讓自己的情緒放松,同時不要出現搶道、開賭氣車等不文明的駕駛行為,在為自己安全著想的同時,也減少了其他司機‘路怒’的誘因,從而減少對交通的威脅。”
心理醫生:
保持愉快的心態,用其他方式消化“路怒”
綿陽市中心醫院心身疾病科胥云霞告訴記者,“路怒癥”已經越來越多地成為一種新的心理疾病,和其他許多心理疾病一樣,最大的敵人其實是自己。在她接觸過的病人中,有不少人都出現過這種癥狀。
“這種癥狀,需要用其他方式來消化。”胥云霞說,如果一旦感覺到自己在開車中出現憤怒、急躁等情緒,駕駛人可以采取將車停在路邊休息一會兒,想想美好的事情,想想如大海、沙灘、藍天、白云這些美麗的景色;也可以打開音樂,聽一些舒緩的曲調,哼哼自己愛聽的歌,轉移自己注意力;同時,還可以采取深呼吸的方式,來緩解心中的“悶堵”。
胥云霞說:“只有自己不急躁,才能多為別人考慮,最后形成一個相互寬容、相互體諒的大環境,才能讓‘路怒癥’的病菌無處傳播。”
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