上下班高峰期，前面的車開得慢了，就煩躁地狂按喇叭;十字路口處，見有行人亂闖紅燈，就忍不住開口罵粗話……注意了，不要簡單地認為這是司機的素質(zhì)問題。心理專家表示，這可能是開車者患“路怒癥”的前兆。

■一吐為快

開車時好像變了個人

38歲的吳先生是名公交司機，平時性情溫和。但近段時間以來，他在開車時總是怒氣沖天，感覺自己像是變了一個人。

“我看不慣馬路上一些人的駕駛行為，常常無名火起。”吳先生透露，“火遮眼”時，他就忍不住猛踩油門同對方搶道，搶紅綠燈的轉(zhuǎn)換，以致上周發(fā)生了多次小碰撞。

吳先生的這種危險行為多次遭到乘客投訴和領(lǐng)導批評，他下班后回想起來也是心有余悸——全車人的生命安全都在他身上，萬一出大事怎么辦?害怕失去工作的他因此向本報心理120專家求助。

對癥下藥

你是否患“路怒癥”

來測一下

危險駕駛，包括突然加速或剎車，跟車過近;

強行切入別人的車道，或者故意攔擋別人進入自己的車道;

過分地鳴喇叭或打閃燈;

在高速公路的中間隔離帶上飆車嚇唬別人;

做粗野姿勢，例如向別人豎中指;

破口大罵或威脅恐嚇;故意撞車;

下車來挑釁別的司機，包括用物品打到其他車輛的車身;

用槍支等致命武器威脅;

開著車投擲物品襲擊其他車;

吐口水。

專家1 心理咨詢師張凝

陣發(fā)型暴怒障礙

診斷：吳先生可能患上了“路怒癥”。“路怒癥”概念最早來自國外心理學，被稱為“roadrage”，形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與挫折導致的憤怒情緒。醫(yī)學界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。

據(jù)調(diào)查，美國職業(yè)司機中，患者比例高達30%以上;國內(nèi)有60.73%的車主認為自己患有“路怒癥””。更嚴重的是，許多“路怒癥”司機對自己的問題尚不知情。

適當宣泄 自我調(diào)節(jié)

支招：對于這樣的心理問題，適當?shù)匦�泄不滿情緒，以便更好地進行自我調(diào)節(jié)。一是一開始就要有充分的心理準備，知道汽車帶給大家的除了便利之外必然還有擁堵，那時就會以坦然平和的心態(tài)面對了;二是要學會換位思考，懂得容忍和體諒，切勿假想樹敵;三是在車多擁堵的路面，人產(chǎn)生焦躁情緒是正常的。駕駛者們不妨閉目養(yǎng)神，當做小憩。

焦躁情緒引發(fā)過激行為

診斷：“路怒癥”是指駕駛?cè)藛T在車輛擁擠、無法正常行駛時，產(chǎn)生出焦躁、暴躁甚至狂躁的情緒進而引發(fā)過激的行為，這有可能引發(fā)車禍，危及生命安全。

正如吳司機所言，焦躁情緒能使性情溫和的開車人當時怒氣沖天、事后心有余悸，這就形成矛盾心理，并擔心處理不好可能形成人格障礙甚至失去工作。

練就“沉穩(wěn)”基本功

支招：堵車成為當今城市病和時代病的大癥或頑癥之一，要開車人在車輛擁擠、無法正常行駛時做到情緒平穩(wěn)，未免勉為其難。根本問題在于政府的宏觀調(diào)空，重要的是控制車輛出售量。

作為公交公司，不宜招收情緒化的人擔任司機，應對司機進行職場減壓的心理服務;作為司機個人，要做到有張有弛，將沉穩(wěn)當成自己行業(yè)的基本功之一。不過，偶爾隔著玻璃罵幾句也未嘗不可，這可緩解一下煩躁的情緒。下班后一定要“心態(tài)歸零”。