國(guó)外的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示：“飛行是一種特殊的處境，它會(huì)讓人的心理變得更脆弱，改變?nèi)藗儗?duì)自我的意識(shí)。”心理學(xué)家認(rèn)為，飛機(jī)集中了引發(fā)人不安的某些元素。在飛機(jī)這樣一個(gè)視野受限的環(huán)境中，人的身體感受力會(huì)受影響，人的接收感知力和聽覺都會(huì)產(chǎn)生變化�？臻g定位感和時(shí)間定位感的缺乏——懸在出發(fā)地和到達(dá)地之間——導(dǎo)致一種不真實(shí)感。乘客被關(guān)閉在一個(gè)無(wú)法逃離的密閉空間里，自由被剝奪，成為完全被動(dòng)的人。他們被兒童化——固定在座位上，只能聽從空乘人員的指揮，自己什么也不能控制。

害怕乘坐飛機(jī)的6種人

對(duì)于飛行的恐懼有種種不同表現(xiàn)：避免乘飛機(jī)、跟機(jī)組人員對(duì)抗、干脆縮進(jìn)自我的殼子里。某些人完全拒絕乘飛機(jī)；另一些人雖然乘飛機(jī)，但是極其謹(jǐn)慎。心理學(xué)家、法國(guó)索邦大學(xué)教授瑪麗-克勞德•鄧丹總結(jié)出害怕乘坐飛機(jī)的6種人。

陸地人——一旦離開陸地，就會(huì)覺得危險(xiǎn)重重。首先，他們會(huì)感到起飛引發(fā)的緊張；一旦升空，地面坐標(biāo)的消失讓他們覺得置身虛空，再加上空氣流的振動(dòng)，更令他們不安；最后，是對(duì)事故的擔(dān)憂。他們的不安源自對(duì)“空氣”元素和飛機(jī)運(yùn)作的不了解。合理的解釋就足以幫助他們消除恐懼。

決策人——抱怨自己失去控制。他們習(xí)慣于發(fā)號(hào)施令、控制局面，無(wú)法忍受自己處于被動(dòng)之中。他們的不安常常會(huì)消散在駕駛艙：讓他們跟駕駛員聊聊，就能讓他們放下心來。

焦慮人——總往壞的方面想，如乘飛機(jī)前好幾天就開始想象墜機(jī)事件。他們應(yīng)學(xué)會(huì)如何更好地控制自己的緊張。

空難受害人——某些乘客本來一直沒有飛行的問題，直到有一天自己經(jīng)歷一起飛行事故，或者有一段與飛行有關(guān)的痛苦回憶。從此以后，他們會(huì)害怕飛行。要讓他們重新適應(yīng)飛行，就必須幫助他們解開“死亡”和飛機(jī)的關(guān)聯(lián)。

空間恐懼人——他們對(duì)空間的恐懼源自以下幾種不安：被封閉，被局限于各色人等中間，身處高空，遠(yuǎn)離家園。有針對(duì)他們的特定治療，尤其是在行為心理學(xué)方面。