如果像計算卡路里那樣計算食物里程，這些長途跋涉的深海魚出現在我們眼前時，已走了超過5000公里。

　　深海魚

　　如果像計算卡路里那樣計算食物里程，這些長途跋涉的深海魚出現在我們眼前時，已走了超過5000公里。“食物里程”這個詞匯已經進入了現代詞典，它意味著食品或者食品原料從產地運到我們的餐桌前，總共需要運輸的距離。食物里程高，表示食物經過漫長的運送過程，所代表的是用于食物包裝與保存的材料，一路上交通工具所消耗的汽油與隨之而生的廢氣，將增加環境的負擔。如果食物要經過遠距離運輸，如飛機、火車、輪船，碳排放量就會以幾何數字增加。現代生活傳輸發達，很少讓你想到新鮮水靈的進口食材要跑多遠，才能到你的眼前令你挑挑揀揀。按照英國人的計算，從千里外運來的蔬菜水果，每年要消耗掉英國燃料用量的12%，尤其是空運，空運通常用于那些高價值且易腐爛的食物，比如新鮮蔬果和海鮮，對氣候的影響最強烈，空運每千克貨物每公里產生的碳排放是公路運輸的10倍，是海運的50倍。2005年，英國食品運輸碳排放總量里有11%是由空運產生的。在滿足了口腹之欲后，因運輸過程所帶來的廢氣卻讓地球一天天熱起來，如今已經真切感受到全球變暖的歐洲人正推行食物里程概念，標識每份食物在上市前走了多遠。環保者們提倡吃本地食物，除了新鮮、美味，從環保角度說，最大的好處是節約燃料消耗。長距離運輸食物并非一概增加食物的碳排放，但從這個角度看，作為城市個體，不一味追捧進口食材，選擇本地同樣可口美味的當季食物就是參與環保運動，它的作用絕不亞于支持再循環、騎自行車上班和駕駛混合燃料型汽車。注：食物里程為北京至魚類產區兩者距離的約計公里數。