曾幾何時，北京市的自行車保有量在1000萬輛以上，如今它們被越來越多的汽車取代了。在北京這座已經擁有400多萬輛汽車的城市，車鈴在清晨劃過街道的記憶，變得越來越遙遠。收藏自行車和玩車，也理所應當成為一種懷舊的新方式。

北到什剎海，南到潘家園。現在玩車的愛好者越來越多。昨天(7日)，記者在南二環玉蜓橋下發現了一撥專玩老車的老人。只要天兒好，每天下午3點到5點，是這些老車友們聚會的時間。他們侃的是老自行車，說的是老北京話。多則二十幾人，少則七八個，這些老師傅們把自己收藏的愛車一拉溜兒放在便道上，一是向路人展示，二是相互交流從中找到樂趣。

路邊交流“車經”

昨天下午，記者來到玉蜓橋下時，這里聚集了十多位藏車迷，他們把自己的愛車一字排開停在路邊。在這些車中，有一戰、二戰時期的德國“平把”車，也有日本和英國車。一些路人以為是在賣車，上來就討價;也有一些小姑娘沒見過這些車，覺得很好奇，一問才知原來這是車友聚會。據老人們介紹，原來他們聚會的地點是在天壇南門外一個亭子旁，現在天熱了，他們一起“舉遷”到玉蜓橋下了。如果天氣好，每天下午大家或騎或推著自己的愛車，來到橋下展示一下自己心愛的“寶貝”。在這些老車中，“年紀”大的已經有100多年的歷史了，最“年輕”的也年過半百了，每輛老車都有自己的故事。

70多歲的張先生是個老車友，他說現在老人有喜歡遛鳥，有喜歡養狗養貓，他們這些老人就喜歡“養”車，他家就有兩輛英國車，現在在玉蜓橋下展示的是英國漢堡，也叫漢牌，是他50多年前在百貨大樓花580元買下的，是當時惟一的一批英國車。“當時一般人工資也就三四十元，如果要買到這車你想要多少月工資!現在這車就有玩兒頭了，一般人不要，但你給多少錢我也不賣。”張先生說，因為市面上沒有這種車了，這輛車對收藏家來說可值錢了。

在這些老藏車迷看來，中國雖然號稱自行車王國，不過，自行車的生產和技術即便到了今天，也未能走到世界的前列。因此，早期的洋品牌被公認為最有收藏價值。“一漢(堡)，二手(牌)，三鳳頭”是車迷們解釋老車價值的一句口頭禪。據介紹，“手”牌車在收藏領域的地位僅次于“漢堡”，“鳳頭”牌就只能屬于三等車了。除了英國產的這些品牌，像荷蘭產的“羚羊”、德國產的“鉆石”、法國產的“標致”等品牌自行車，都有相當的收藏價值。

騎著百年老車來聚會

在車友中年齡最大、收藏的自行車歲數也最長，81歲的陳昭亮老人在這個小小的圈子里一人獨占兩項“第一”。陳老身子骨十分硬朗。每天下午，他都會騎著他的愛車從南方莊出發，然后慢慢悠悠用半個小時的時間到達車迷們聚會的地點。老人有點不善言辭，還有些耳背，可說起藏車經來他滔滔不絕。

昨天，陳老先生騎出來的是一輛英國產的獅馬牌自行車。這輛車已經有上百年的歷史了。因為車本身的質量好，再加上老人保養得精心，這輛車棕色的外漆上還散發著淡淡的油光，輕撥車把處銅鈴兒，便會響起一陣悠遠而清透的聲音。陳老說，這還是上世紀八十年代，他從當時的信托商行里購買的二手車。當時這輛車也是價值不菲，賣到400多元。而從事商業工作的他每月收入只有五六十元，為了買這輛車，他當年的確勒緊了褲腰帶。而且，老伴對他收藏自行車也頗有微詞，費錢不說，還十分占地。不過，反對歸反對，幾十年來陳老愛車的本性一直沒改。

陳老說，他家里還收藏了4輛英國產的不同品牌車。其實，收藏自行車不是買來就夠了，必須懂得保養。清潔擦拭、拋光上蠟、給內部零件去泥上油、添加潤滑油，保養的每一個步驟都得樣樣精通。像修車也有很多講究：自行車換配件，最好換同年代、同廠家、同型號的，盡量保持“原配”。“這些老式車，要擱路邊的修車攤兒那就完啦，他們不會修。”陳老說，“如果車收來不騎，丟在那邊，那也等于糟蹋。再過個一二十年，好車也會變成一堆廢鐵。”