近幾天我們在為失聯(lián)的馬航在祈福，守望，希望大家可以安全歸來，與此同時(shí)我們身邊的很多人都在討論著這個(gè)事情，甚至有人說再也不做飛機(jī)出行了，其實(shí)飛機(jī)失事這種情況極為少見，那么我們該如何克服這種心理的恐懼感呢?

國外的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示：“飛行是一種特殊的處境，它會(huì)讓人的心理變得更脆弱，改變?nèi)藗儗ψ晕业囊庾R。”心理學(xué)家認(rèn)為，飛機(jī)集中了引發(fā)人不安的某些元素。在飛機(jī)這樣一個(gè)視野受限的環(huán)境中，人的身體感受力會(huì)受影響，人的接收感知力和聽覺都會(huì)產(chǎn)生變化。空間定位感和時(shí)間定位感的缺乏——懸在出發(fā)地和到達(dá)地之間——導(dǎo)致一種不真實(shí)感。乘客被關(guān)閉在一個(gè)無法逃離的密閉空間里，自由被剝奪，成為完全被動(dòng)的人。他們被兒童化——固定在座位上，只能聽從空乘人員的指揮，自己什么也不能控制。

害怕乘坐飛機(jī)的6種人

對于飛行的恐懼有種種不同表現(xiàn)：避免乘飛機(jī)、跟機(jī)組人員對抗、干脆縮進(jìn)自我的殼子里。某些人完全拒絕乘飛機(jī);另一些人雖然乘飛機(jī)，但是極其謹(jǐn)慎。心理學(xué)家、法國索邦大學(xué)教授瑪麗-克勞德·鄧丹總結(jié)出害怕乘坐飛機(jī)的6種人。

陸地人 ——一旦離開陸地，就會(huì)覺得危險(xiǎn)重重。首先，他們會(huì)感到起飛引發(fā)的緊張;一旦升空，地面坐標(biāo)的消失讓他們覺得置身虛空，再加上空氣流的振動(dòng)，更令他們不安;最后，是對事故的擔(dān)憂。他們的不安源自對“空氣”元素和飛機(jī)運(yùn)作的不了解。合理的解釋就足以幫助他們消除恐懼。

決策人 ——抱怨自己失去控制。他們習(xí)慣于發(fā)號施令、控制局面，無法忍受自己處于被動(dòng)之中。他們的不安常常會(huì)消散在駕駛艙：讓他們跟駕駛員聊聊，就能讓他們放下心來。

焦慮人 ——總往壞的方面想，如乘飛機(jī)前好幾天就開始想象墜機(jī)事件。他們應(yīng)學(xué)會(huì)如何更好地控制自己的緊張。

空難受害人 ——某些乘客本來一直沒有飛行的問題，直到有一天自己經(jīng)歷一起飛行事故，或者有一段與飛行有關(guān)的痛苦回憶。從此以后，他們會(huì)害怕飛行。要讓他們重新適應(yīng)飛行，就必須幫助他們解開“死亡”和飛機(jī)的關(guān)聯(lián)。

空間恐懼人 ——他們對空間的恐懼源自以下幾種不安：被封閉，被局限于各色人等中間，身處高空，遠(yuǎn)離家園。有針對他們的特定治療，尤其是在行為心理學(xué)方面。

驚慌失措人 ——這類人經(jīng)歷過危險(xiǎn)的時(shí)刻，他們擔(dān)心危險(xiǎn)再度來臨。首先，機(jī)組人員受過充分訓(xùn)練，可幫助他們克服困難;其次，一旦他們發(fā)生嚴(yán)重的健康問題，飛機(jī)可以改變航向來幫助他們。